| ДВИГАТЕЛЬ |
|
| Модель двигателя |
ДД195ВЕ |
| Тип топлива |
Дизель |
| Мощность двигателя, л.с. |
8,9/12,0 |
| Рабочий объем двигателя, см³ |
631 |
| Номинальные обороты, об/мин |
2200 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт∙час |
255 |
| Емкость топливного бака, л. |
9,0 |
| Система запуска двигателя |
Электрический/ручной стартер |
| Воздушный фильтр |
Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном |
| Тип, емкость АКБ А∙ч |
45 |
| Объем картера двигателя, л |
2 |
| Тип масла в картере двигателя |
ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик уровня масла |
- |
| Система охлаждения двигателя |
Жидкостное охлаждение |
| Объем системы охлаждения, л |
2,3 |
| Тип охлаждающей жидкости |
Вода (дистилированная) |
| ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|
| Тип привода трансмиссии |
Ременной |
| Тип сцепления |
Двухдисковое сухого типа с постоянным сцеплением фрикционного типа |
| Тип приводных ремней |
- |
| Ручей для подключения активной навески |
Есть |
| Тип коробки передач |
Шестеренчатая |
| Количество передач |
6/2 |
| Способ включения заднего хода |
Рычагом |
| Привод фрезы |
Шестеренчато-цепной |
| Вал отбора мощности |
Боковой, под шпонку Ø17,5 |
| Объем масла в картере трансмиссии, л |
5,0 |
| Тип масла в картере трансмиссии |
ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG |
| Транспортные колеса |
6.00-12 |
| Колея колес, мм |
650-845 |
| Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/час |
3,2-25,9 / 2,6-6,7 |
| Тип и регулятор руля |
- |
| РАБОЧИЕ ОРГАНЫ |
|
| Тип прицепного устройства |
Мотоблочного типа |
| Способ установки почвофрезы |
Отдельно через переходной редуктор |
| Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин |
400 |
| Количество секций почвофрезы, шт |
12 |
| Размер/количество/тип ножей почвофрезы |
22 |
| Ширина захвата почвофрезы, мм |
1100 |
| Диаметр ротора почвофрезы, мм |
400 |
| Глубина культивации, мм |
190 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
|
| Электрооборудование |
Электрогенератор, 12 В |
| Измерительные приборы |
Амперметр |
| Прочее оборудование |
Передняя фара, 55 Вт |
| ЗИП |
В комплекте |
| МАССОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ |
|
| Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм |
2250×1060×1000 |
| Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг |
282 / 353 |
ДВИГАТЕЛЬ
- Увеличенный моторесурс - за счет применения качественных материалов и использования современных технологий изготовления деталей.
- 5-ступенчатый воздушный фильтр: полупрозрачный циклон, масляная ванна, два сетчатых и один бумажный фильтрующие элементы - значительно продлевает срок службы поршневой группы.
- Металлический корпус топливного фильтра - крепкий, не ломается и не трескается.
- Датчик давления масла «грибок» - позволяет осуществлять визуальный контроль работы системы смазки и избежать поломки двигателя при отсутствии давления масла.
- Мощный электростартер (у моделей с электростартером) - позволяет легко запустить двигатель в любое время года, а также обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи.
- Мощный генератор 150 Вт, в два раза мощнее, чем у мотоблоков других марок - обеспечивает яркий свет фары и возможность эксплуатации в темное время суток.
- Высокая горловина топливного бака - удобно заправлять.
- Защита от ожога на глушителе - улучшает безопасность эксплуатации и обслуживания мотоблока.
- Крышка радиатора с клапаном - позволяет предварительно сбросить давление в радиаторе и избежать ожога горячим паром.
ТРАНСМИССИЯ
- Три ремня передачи (у аналогов - по два ремня) - исключена пробуксовка, снижение нагрузки на ремни значительно продлевает срок службы ременной передачи.
- Дополнительный ручей для подключения передней навески (шкив на 4 ручья) - возможность быстрого подключения активной передней навески или использования мотоблока в качестве привода для стационарного оборудования.
- Длинная ось, расширенная регулируемая колея 845 мм - увеличивает устойчивость мотоблока при работе на склонах и при транспортных работах, позволяет выставлять колею под различные сельскохозяйственные культуры.
- Переключение передач на 6 положений рычага (не надо вдавливать) - легкое и удобное переключение передач.
- Двухдисковое сцепление - исключает пробуксовку, имеет увеличенный срок службы.
РАМА
- Рама усиленная с ребрами жесткости, тяжелее на 2 кг - имеет повышенную прочность, снижает вибрацию, обеспечивает стабильность работы ременной передачи.
- Картер и крышки из чугунного литья - значительно прочнее и тяжелее, чем алюминиевые.
- Крепление руля на 3 болта - надежнее и прочнее, чем на два болта, как у аналогичных мотоблоков других марок.
- Крепление двигателя на 5 болтов - значительно надежнее, чем крепление на 2 шпильки, ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.
- Высокая съемная крышка отсека для ЗИП - значительно увеличивает полезный объем отсека, удобно открывается.
- Передняя подножка жесткая, из прута 16 мм - обеспечивает устойчивость мотоблока при остановке, не деформируется и не погружается глубоко в мягкий грунт.
- Усиленное прицепное устройство - позволяет устанавливать более широкий спектр навесного и прицепного оборудования, имеет долгий срок службы.
- Стальные втулки на прицепном устройстве - значительно снижают износ и увеличивают срок службы прицепного устройства.
ЭРГОНОМИКА
- Качественная ровная окраска - надежная защита от коррозии и привлекательный внешний вид.
- Надежные сварные швы - обеспечивают прочность и целостность всей конструкции.
- Вольтамперметр (у моделей с электростартером) - позволяет оперативно контролировать зарядку аккумулятора и работу электрооборудования.
- Пружины на рычагах руля - исключают вибрацию и разбалтывания соединений при работе.
- Цельный (не сварной) рычаг сцепления - не ломается и не деформируется при активном использовании, как сварной рычаг.
|
